Strijd om een leefbare stad

Ruim 10 jaar Utrechts activisme, gecomprimeerd in 55 minuten film. Zaterdag 28 januari gaat de documentaire Onutregse Toestanden in première in het Louis Hartlooper Complex. Maker Ruud Bakker is aanwezig om zijn film na afloop toe te lichten en de vragen vanuit het publiek te beantwoorden.

De documentaire gaat over de strijd voor een leefbare stad. Utrecht verandert in de jaren zeventig van de 20e eeuw van een suf provinciestadje in een stad die landelijke aandacht trekt. De komst van Hoog Catharijne is omstreden en luidt een periode in van groeiende burgerlijke ongehoorzaamheid. Begin jaren tachtig ontaarden de kraak van popcentrum Tivoli en de bezetting van landgoed Amelisweerd in een gewelddadig treffen met  politie en ME.

Omdat ook de voorstelling van zondag reeds uitverkocht is wordt de documentaire nogmaals in Louis Hartlooper vertoond op zaterdag 4 februari, om 11.30 uur. Reserveren en meer info HIER.

De DVD van de documentaire is te koop via www.hollandseverbeelding.nl en kost 15 euro, inclusief verzendkosten.

Amelisweerd opnieuw bedreigd!

Ja, opnieuw. Dertig jaar geleden werden er al een stuk afgehakt voor de aanleg van de A27 door het bos. Na een hevige politieke en juridische strijd, waarin de Raad van State besloot dat er niet breder mocht worden gekapt dan nodig was voor de huidige betonnen bak.

Maar nu wil het Rijk nog meer bos kappen. Om de A27 te kunnen verbreden tot maar liefst 2x7 stroken. Dat betekent dat er, met de werkruimte meegerekend, aan beide kanten van de weg minstens 30 meter bos van grote waarde wordt gekapt. En dat de herrie nog veel verder in het bos te horen zal zijn. Stel je maar voor hoe breed dat viaduct over de Kromme Rijn dan wordt. En hoe groot de herrie ook voor Lunetten en Rijnsweerd wordt.

Die uitbreiding hoort bij de plannen voor de ‘Ring Utrecht’. Plannen, die zo’n 1,5 miljard gaan kosten en een enorme verbreding van de A27 van Lunetten tot en met Voordorp betekenen. Rijkswaterstaat wil daarmee de files rond Utrecht aanpakken, en wil het liefst dat er minstens 120 km/uur kan worden gereden op de Ring.

Dat betekent wel: niet alleen nog veel meer herrie maar ook nog veel meer luchtverontreiniging. En een nog veel grotere verkeersdruk op de stad. Weinig bekend is dat er jaarlijks enkele honderden mensen sterven in Utrecht aan die luchtverontreiniging.

En geld, dat in auto-asfalt wordt gestoken, kan je niet meer besteden aan andere dingen zoals fiets, openbaar vervoer, natuur of gezondheidszorg.

Wij, de Vrienden van Amelisweerd, vinden dat het eigenlijk wel genoeg is met dat asfalt. Kijk eerst maar of je de bestaande verkeersruimte binnen de betonnen bak van Amelisweerd beter kunt benutten. Dat scheelt al een paar honderd miljoen. Maar vooral: maak een andere keuze voor onze stad en onze regio. Utrecht schreeuwt om betere fietsroutes en veel beter openbaar vervoer, zoals een regionaal tramnet. In het initiatief ’Kracht van Utrecht’ werken wij samen met iedereen die zich actief wil inzetten voor een zowel gezond als bereikbaar Utrecht, waarin de kwaliteit van de regio wordt versterkt.

De huidige regering wil alleen maar meer asfalt. De gemeente Utrecht wil zich inzetten voor alternatieven. Ook in het provinciale coalitieakkoord staat dat zij zich zullen inzetten voor een ‘meest milieuvriendelijk alternatief’. Met bewonersgroepen in Lunetten, Rijnsweerd en Voordorp en met veel mensen en organisaties in Utrecht en Bunnik zetten wij ons in voor de leefkwaliteit van stad en omgeving. En voor Amelisweerd, een uniek gebied om te wandelen en te recreëren.

Wees ook actief – met de Vrienden van Amelisweerd, in een bewonersgroep in uw wijk of expert.

U kunt ons steunen door lid te worden van de Vrienden van Amelisweerd door minimaal € 10 over te maken op giro 405 65 70 tnv penningmeester van Amelisweerd te Utrecht

Meer informatie en mogelijkheid om te abonneren op onze gezamenlijke nieuwsbrief:

www.vriendenvanamelisweerd.nl

www.krachtvanutrecht-initiatief.nl

De Vrienden van Amelisweerd zijn blij dat het college van B&W van Utrecht eindelijk een toekomstvisie heeft opgesteld. Het is een proces geweest met horten en stoten, maar de inzet van veel mensen, ook die van de Buurtschap en de Vrienden is het waard geweest.

Op de Raadsinformatieavond van 6 december hebben wij drie speciale aanbevelingen ingebracht: voor het beheer van de landgoederen, voor de actieve spelers op de landgoederen - waaronder die van het museum- , en de uitwerking van de A27 in de planstudie. Bovendien hebben we het idee geopperd om van de Toulouselaan een statige Uithoflaan te maken met weerszijden een bomenrij te maken, zonder het asfalt.

Aanbevelingen beheer:

Wij zijn erg blij dat er gekapt is met plannen om lanen rigoureus in een klap te verjongen en daarbij gezonde en monumentale oude bomen ook om te hakken. Het zal nu veel meer maatwerk moeten worden, met respect voor ecologische en cultuurhistorische kwaliteiten. Wat dat betreft houden wij onze twijfel bij het breed inzetten van de VTA (visual tree assessment) methodiek voor het hele bos. Dat is heel duur en het blijft een beperkt instrument. Gebruik het waar en wanneer het echt nodig is, en gebruik bijvoorbeeld een deel van dat budget maar voor directe beheermaatregelen. Dit is een heel bijzonder bos, maak dat duidelijk in het beheer en in de communicatie.
En we hebben, samen met het buurtschap Amelisweerd, zeer aangedrongen op één helder aanspreekpunt bij de gemeente op alle aspecten, een echte beheerder/rentmeester die van de hoed en de rand weet, die feeling heeft voor de bijzondere kwaliteiten, samenwerkt met bewoners, belanghebbenden en ondernemers en dat ook kan uitdragen. Wij zien in de voordracht een aanzet hiertoe, maar zien dat graag wat concreter.

Aanbevelingen voor de actieve spelers
Er is veel discussie over de komst van het Armandomuseum. In concreto behandelen wij die komst  hier niet nu, maar de Toekomstvisie geeft terecht wel kaders aan de museumfunctie vanuit het gebied. Die zijn te lezen op p.69: passend in het landgoed, geen wezenlijke toename van verkeer- en parkeerdruk, geen onevenredig grote aantrekkingskracht. Daar kunnen wij ons uitstekend in vinden, maar dat moet dan ook wel het kader zijn en blijven. Laat dit niet een koekoeksjong worden dat hetzij de sfeer van het landgoed hetzij de financiële middelen aantast.
Betrek daarentegen de spelers in het gebied die het merk Amelisweerd sterker kunnen maken: verantwoorde horeca, verantwoorde boeren en andere ondernemers. Kijk ook hoe je de educatieve functie kunt versterken (jammer dat NMC hier nu geen plek heeft), die ligt zeker in de herfst voor het oprapen.

Aanbevelingen voor de uitwerking van de A27 in de planstudie Ring Utrecht
Het markiezenbos van Nieuw Amelisweerd is in 1982 geschaad, maar de acties sinds 1971 hebben voorkomen dat het complete voorbos gekliefd zou worden en de uitspraak van de Kroon in 1980 hield in dat zoveel bos als mogelijk gespaard zou moeten worden. Vandaar de keuze voor een bakconstructie en niet een vliesconstructie ter plekke van het bos. Die keuze, die het Rijk miljoenen extra kostte, werd door de Raad van State beargumenteerd met de internationale waarde van de landgoederen. Die waarde hebben zij nog altijd, zij zijn de afgelopen 30 jaar alleen maar nog meer bijzonder geworden.

En dat maakt opkomen voor Amelisweerd nog altijd van buitengewoon belang voor de stad Utrecht en haar inwoners. Want nu wordt Amelisweerd feitelijk bedreigd met kapplannen van dezelfde orde als waar de Raad van State in 1980 nog op het laatste een stokje voor stak. De gemeente geeft aan de bijzondere waarde van de landgoederen te willen beschermen door een zorgvuldige inpassing. Wij zouden hierover graag meer duidelijkheid over krijgen, wat dit precies inhoudt. Met een “dak op de bak” zijn we er lang niet. Bedenk maar eens de impact van 15meter weg + 20 a 25 meter werkstrook in het gebied tussen  het bos en de Kromme Rijn. Dat wordt een klap in je gezicht.
Ook zal de geluidhinder nog eens fors toenemen, tot nog verder in het bos. De nieuwe geluidwetgeving (‘SWUNG’) erkent in het geheel de waarde niet van het belang van recreatie en natuur en biedt geen enkele bescherming. Van de gemeente verwachten wij daarom van nu af aan, naast een inzet op het gebied van alternatieven op mobiliteitsgebied, ook een gericht opkomen voor het belang van de buitengewone ecologische, cultuurhistorische maar ook recreatieve waarde van Amelisweerd, die ook samenhangt met de beleving van stilte dan wel herrie in het bos. Wij zijn erg benieuwd naar concrete stappen van de gemeente op dit gebied.

Aanbeveling: Maak van de Toulouselaan een Uithoflaan met een statige bomenrij aan weerzijden De Uithoflaan is gedacht als een laan langs de betonbaan van de Toulouselaan, die geen functie voor het autoverkeer meer heeft. Mooier zou zijn als het asfalt van  de Toulouselaan werd gesloopt en vervangen door een Uithoflaan. De laan is  bijna 1 km lang. De wandelaar ziet tussen de bomen door de weilanden met sloten en vogels en de bossen van Amelisweerd/Rhijnauwen. In de laan liggen boomcirkels met banken die  het stervormige middelpunt zijn van paden naar de Uithof en naar de landgoederen. Aan de westkant sluit de laan aan op de De Boeijelaan naar de Vossegatsedijk, nu een straat met eiken. Die is voor het verkeer niet nodig en kan een eikenlaankarakter krijgen. Aan het oostelijke einde van de Uithoflaan kan een theehuis komen met een prachtig uitzicht. Het weiland met sloten tussen Uithoflaan aan de ene kant en Vossegatsedijk /Hoge bos aan de andere kant moet open blijven om geen afbreuk te doen aan de natuurbeleving.

De door ons beoogde doelen zijn:

1. Verbinden van Amelisweerd met de Uithof door de landgoederen bij de Uithof te laten beginnen.
2. Realisatie van een attractieve statige laan voor de volgende generatie met weerskanten een dubbele bomenrij, zoals Simon Klingen in zijn rapport Noblesse oblige die voor zich zag.
3. Vergroting van het recreatie/natuurgebied door extra lanen en paden buiten de landgoederen.
4. Verbinden van de grote parkeervelden in de Uithof met Amelisweerd; daarmee kan de parkeervraag aan de kant van de Koningsweg worden afgeleid naar de noordkant.

De recreanten worden dan meer gespreid en de recreatiedruk daalt. De OV-infra en parkeervoorzieningen van de Uithof krijgen – met name in het weekend – een functie voor Amelisweerd.  Dit is nodig vanwege de almaar toenemende belangstelling voor de landgoederen uit de steeds groter wordende stad. De laan moet op zich zelf een plezier zijn om te wandelen, maar is tevens een verdeelmiddel naar alle delen van de noordelijke helft van Amelisweerd.

Vanuit de landgoederen uit gezien zullen door de bomenlaan de gebouwen in de Uithof minder domineren. Door de bomenlaan komen de hoge gebouwen visueel minder op de wandelaar af. Bijzonder is ook dat er door de Uithoflaan voor tienduizenden wetenschappers, personeel en studenten tal van kleine en grote rondjes voor de pauze ontstaan met ontmoetingsplaats in de vier boomcirkels.

Vrienden: eens met museumfunctie, maar binnen voorwaarden

Het Utrechtse College van B&W hebben besloten om het landhuis Oud Amelisweerd een museumfunctie te geven. Onderdeel van het museum zal de collectie van het Amersfoortse Armandomuseum zijn, dat in 2007 door brand werd verwoest. Daarnaast zal het museum ook plaats bieden aan  tentoonstellingen en activiteiten die te maken hebben met de landgoederen zelf.

De Vrienden zijn het eens met de beoogde museumfunctie, maar binnen stevige voorwaarden. Het is in elk geval goed dat het Utrechtse college zelf aangeeft dat het contract met het Armandomuseum binnen enkele jaren kan worden ontbonden wanneer het zijn beloften niet waarmaakt. Wij zullen als Vrienden van Amelisweerd de besluitvorming en ontwikkelingen daarom zeer nauwlettend blijven volgen.

Want het landhuis Oud Amelisweerd is als 18e eeuws Rijksmonument van grote waarde, en maakt deel uit van een nog zeer authentieke omgeving. In het landhuis bevindt zich een unieke 18e eeuwse Chinese behangcollectie. Wij hebben als Vrienden van Amelisweerd van meet af aan aangegeven, dat een museumfunctie heel wel kan passen bij het landhuis maar dat noch de kwaliteit van de omgeving noch die van het interieur onder de nieuwe functie mag lijden. Hierbij speelt ook de zorg over een toename van de parkeerdruk een rol.

Het koetshuis, waar nu De Veldkeuken een geliefde plek heeft gevonden, zal deze horecafunctie behouden en daarnaast als entreegebouw fungeren. Ook hier vinden wij behoud en respect voor nu aanwezige kwaliteit een absolute voorwaarde.

De gemeente Utrecht heeft tot dusverre zonder meer een grote mate van zorgvuldigheid getoond. In de Toekomstvisie voor de landgoederen staat expliciet vermeld dat een nieuwe functie zich moet voegen naar de aanwezige kwaliteiten en geen werkelijke toename van druk op de landgoederen mag betekenen. Maar het museum moet tegelijkertijd wel financieel kunnen rondkomen. En dat vraagt om voldoende bezoek en (horeca-)opbrengst. Kan de omgevingsdoelstelling wel samengaan met de doelstelling van een gezonde exploitatie?

Wij zullen als Vrienden van Amelisweerd de besluitvorming en ontwikkelingen daarom zeer nauwlettend volgen. Het is in elk geval goed dat het Utrechtse college aangeeft dat het contract met het Armandomuseum binnen enkele jaren kan worden ontbonden wanneer het zijn beloften niet waarmaakt.

Wat gaat de tijd snel, en wat gebeurt er veel. Een overzicht.

• Met het Kracht van Utrecht-team hebben we extra argumenten verzameld waarom de weg die de minister van Infrastructuur met 2x7 rijstroken door Amelisweerd is ingeslagen heilloos en verspilling van miljarden is.
• En hebben we een stevige lobby in gang gezet waarom het juist nu de hoogste tijd is een Meer Milieuvriendelijk Alternatief voor die planstudie Ring Utrecht (voor de "2x7") te maken, zie hier de open brief , GEEF UTRECHT EEN GEZONDE KANS van 21 november, maar wel met participatie van bewonersorganisaties en de Kracht van Utrecht.

• Met de buurtschap Amelisweerd zijn we afgelopen maanden samen opgetrokken naar de wethouder voor het Utrechtse groen, Mirjam de Rijk om de waarde van Oud en Nieuw Amelisweerd hoog te houden; en veel steviger eisen te stellen aan een Museum in Oud Amelisweerd met een Armando-collectie. Eisen die de wethouder zelf in haar concept-Toekomstvisie Amelisweerd en Rhijnauwen van de gemeente heeft opgenomen. Lees HIER de Nieuwsflits van de Buurtschap van sept. 2011! Lees HIER (PDF) het persbericht van de Buurtschap (dd 31 oktober jl) met de aanvullende oproep aan de gemeente Utrecht!

• We vernieuwden met vereende krachten de website van de Kracht van Utrecht. Klik HIER!
• Met het inmiddels versterkte Kracht van Utrecht-team maakten een nieuwe Nieuwsbrief: lees hem HIER en abonneer je via HIER !
• Met Kees van Oosten organiseerden we het Stadsdebat Luchtkwaliteit, waar de wethouder van Verkeer, Frits Lintmeijer, vele raadsleden en 75 bewoners uit de stad actief aan meededen. En op een daar op aansluitende Utrechtse Raadsinformatieavond brachten we ons voorstel voor Utrechts Roet Reductieplan naar voren, een idee als resultaat van het stadsdebat Luchtkwaliteit. Meer weten klik HIER.
• En riepen we raadsleden op een veel grotere ambitie te ontwikkelen op het Openbaar Vervoer in 2020 / 2040. Met het Regionaal Overlegorgaan Openbaar Vervoer (ROCOV) bespraken we hoe we samen die ambitie van de stadsregio konden opkrikken.
• Met wetenschappers maakten we succesvolle afspraken om een case-study voor een duurzame stadsregio Utrecht te gaan ontwikkelen.
• Met vrijwilligers maakten we een nieuw relatiebestand met bijna duizend mensen, die hun visitekaartje en diensten hebben aangeboden. We hebben inmiddels fors meer abonnees op de Nieuwsbrief van de Vrienden en het Kracht van Utrecht-initiatief. Een vriendin, vriend of relatie mailen om ook abonnee te worden? Klik HIER.
• ...

Meer volgt...

Aansturing moet beter
De vorige week hebben de Vrienden van Amelisweerd een inspraakreactie gegeven op de gemeentelijke concept Toekomstvisie 2010-2030 voor de landgoederen Amelisweerd en Rhijnauwen. De Vrienden zijn blij dat, wat het beheer betreft, in de nieuwe toekomstvisie behoud van monumentale bomen uitgangspunt is; dit in afwijking van eerdere plannen waarin sprake was van kap van hele lanen voor verjonging. Ook zijn wij tevreden over de aandacht voor de aansluiting op De Uithof en de aandacht voor aanpak van de parkeerproblemen. Wel vinden wij dat het nieuwe verwijssysteem goed moet worden geëvalueerd en dat er extra maatregelen moeten komen als de drukte onder de poort bij Rhijnauwen niet wordt teruggebracht.

Wij hebben, evenals het Buurtschap, bedenkingen tegen een aantal van de voorgestelde nieuwe paden in het gebied omdat deze rustgebieden van vooral de reeënpopulatie kunnen verstoren. De Vrienden zijn verder van mening dat het effect van de dreigende verbreding van de A27 sterker in beeld had moeten worden gebracht. Nog altijd schreeuwt het gebied om veel betere geluidschermen.

Ons grootste zorgpunt, en de grootste uitdaging, is de manier waarop het beheer wordt aangestuurd. Te vaak gaan daar dingen in mis, zoals de afgelopen maanden bij baggerwerkzaamheden op de landgoederen. Ook het toezicht van boswachters vraagt om versterking. Het is mooi dat de gemeente meer geld heeft voor de landgoederen, maar dan is het des te belangrijker dat de organisatie daar ook op is toegerust.

Onze inspraakreactie is hier te lezen (PDF).

De gemeente Utrecht heeft de gemeenteraad in een brief laten weten, in aangepaste vorm door te gaan met plannen voor een museum in het landhuis Oud Amelisweerd. Beoogd wordt een museum te vestigen ‘voor cultuur en natuur’. De collectie van het eerst in Amersfoort gevestigde Armandomuseum moet hier een plek in vinden.

Eerder hebben de Vrienden de gemeente laten weten, een museumfunctie zeker zinvol te vinden. Wel vinden wij dat een museumfunctie geen grotere druk op het gebied mag betekenen, vooral waar het gaat om toename van parkeerdruk. Ook vinden wij dat absoluut moet worden voldaan aan eisen die je vanuit cultuurhistorie en monumentenzorg mag stellen, zowel voor wat betreft het landhuis als het nabije koetshuis, dat een horecafunctie zal vervullen. De gemeente doet inderdaad dit soort toezeggingen in de Toekomstvisie. Dat de betreffende Stichting mikt op een aantal van rond de 30.000 bezoekers per jaar stelt ons minder gerust. Wij betwijfelen of dit wordt gehaald, of dit geen zware druk op de exploitatie gaat leggen, wat weer kan leiden tot ongewenste ontwikkelingen. Hoogstwaarschijnlijk wordt de brief de komende maand in een raadscommissie behandeld.

Vandaag verscheen onze laatste Nieuwsbrief. Klik op hier.

De inhoudsopgave van de Nieuwsbrief luidt:

Nieuws:

- Nieuwe coalitie Gedeputeerde Staten na Provinciale Statenverkiezingen?

- Verbeterd filmpje 80=pr8ig

- Rapport Movares toont aan: ‘Kracht van Utrecht’ is betere aanpak dan meer asfalt

- Genoeg ruimte in bak Amelisweerd voor oplossing knelpunt

- Excursie Leesbaar Landschap voor docenten middelbare scholen

Voor je agenda:

Kijk naar de dagtekening van uw WOZ-brief: Je kunt tot 6 weken na dato je WOZ-bezwaar indien

13 april, 20 u, Milieucentrum, Oudegracht 60, Overleg bewoners-, milieuorganisaties, Vrienden van Amelisweerd/KvU

15 april, 13 - 15.30 u Excursie Leesbaar Landschap; verzamelen bij het Bezoekerscentrum Oud-Amelisweerd

17 april, 6.00 uur (ja zes uur!) Vroege Vogelwandeling met IVN-gidsen en Vogelwacht, zelfde verzamelplek

Meer weten over ons Kracht van Utrecht-initiatief? Klik hier

Informeer vrienden/vriendinnen, attendeer hen op onze websites en deze Nieuwsbrief, denk en doe mee!

Met de slogan 80=pr8ig (tachtig is prachtig) roepen Utrechtse bewonersorganisaties alle automobilisten op om vanaf a.s. maandag maximaal 80 kilometer per uur te rijden op de RING Utrecht (A27/A12). Om deze oproep kracht bij te zetten is dit weekend begonnen met de verspreiding van de ’80 op Ring Utrecht’ bumpersticker in de aan de Ring grenzende woonwijken Voordorp, Rijnsweerd en Lunetten.

Naar aanleiding van de plannen tot verbreding van de Ring Utrecht en de langdurige politieke discussie rond het invoeren van 80 km-baanvakken hebben bewonersgroepen en het Milieucentrum Utrecht besloten het heft zelf in handen te nemen. Want een maximale snelheid van 80 km/u op de Ring (zowel overdag als ’s nachts) biedt omwonenden een acceptabeler leefklimaat. Het is schoner en geeft minder geluidsoverlast. En voor het verkeer is het veiliger en geeft het een betere doorstroming.

Maandag 28 februari 8.30 uur opent Frits Lintmeijer, Wethouder Verkeer Utrecht, de 80=pr8ig campagne. Locatie: viaduct Koningsweg–A27-Amelisweerd Meer info.

De stickers en bijbehorende posters zijn o.a. te verkrijgen bij het Milieucentrum Utrecht, Oudegracht 60, maandag - vrijdag van 9 - 17 uur. Perswoordvoerder van de actie is Roland Pereboom, 06 2220 0363

Agendapunten: concept- Toekomstvisie, voorbereiden Actie Hart voor de natuur, ook in Amelisweerd, 2x7?

Donderdag 17 februari a.s. komen wij als Vrienden van Amelisweerd weer bijeen! En wel in het Milieucentrum, Oudegracht 60, om 20.15 uur.

Toekomstvisie

Reden is, dat het Utrechtse College van B&W binnenkort de Toekomstvisie voor de landgoederen Amelisweerd en Rhijnauwen wil vaststellen. Daarin worden keuzes gemaakt over bijvoorbeeld het beheer van het bos, de toekomst van de lanen, de toekomst van de landbouw en de aanpak van de parkeerproblemen. Na het Collegebesluit –misschien al op 22 of 29 februari- is er ook formele inspraak mogelijk. Jos Kloppenborg (lid van de Begeleidingsgroep) zal toelichten wat er tot nu bekend is over de plannen en we zullen samen bespreken wat onze inzet en reactie kan zijn. Wie hier vanouds bij betrokken kan bij Jos een exemplaar van het nu beschikbare concept opvragen: Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken

Armandomuseum?

Daarbij zullen wij ook de plannen voor het Armandomuseum betrekken, waarvan wordt gedacht om het in Oud-Amelisweerd te vestigen. Maar daar past het ongetwijfeld niet in, waardoor de bedenkers van dit idee ook een oogje hebben laten vallen op de nabijgelegen panden als van de Veldkeuken. En waar moet die dan heen? Wat vinden wij als Vrienden?

Actie Hart voor de natuur

Actueel is de actie  ‘Hart voor de natuur’ waar ook wij als Vrienden aan meedoen: zie: www.hartvoornatuur.nu/utrecht Op zaterdag 19 februari houden wij samen met de IVN ’s ochtends om 11.00 uur een excursie, die start bij de Veldkeuken in Oud-Amelisweerd. ’s Middags delen we vanaf 14.00 uur flyers uit bij Rhijnauwen en wandelen we ook naar Nieuw-Amelisweerd. Wie wil meedoen, kan zich opgeven via Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken !

Debat Provinciale Verkiezingen over Natuur

Later die zaterdagmiddag is er vanaf 16.30 uur een debat in Haarzuilens rond het thema natuur en landschap waar alle provinciale lijsttrekkers gevraagd zijn om aan mee te doen, zie ook www.nmu.nl/artikel/manifestatie-hartekreet-voor-natuur-op-zaterdag-19-februari

2x7?

Rijk en regio hebben “een voorkeur uitgesproken” voor plannen tot verbreding van de A27 door Amelisweerd tot 2x7 banen. Is het daarmee gebeurd? Nog lang niet. Komende tijd start de 2e fase van de Milieu-Effectrapportage, waarin de gevolgen op het gebied van verkeer in de stad en stadsregio, de geluidhinder, luchtkwaliteit en ecologie pas echt goed in beeld moeten komen. En duidelijk is al, dat er niet genoeg geld is voor onverkorte uitvoering van plannen. Er moet hoe dan ook worden gekozen, en de Vrienden hebben samen met vele anderen een realistisch duurzaam alternatief doorontwikkeld: de Kracht van Utrecht 2.0. Zie onze uitgebreide website voor meer informatie: www.krachtvanutrecht-initiatief.nl

Gegroet, tot donderdag / zaterdag!

Jos Kloppenborg en Jan Korff de Gidts

Vrienden van Amelisweerd

06 3363 0344

Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken

Wat was het genieten afgelopen dagen in Amelisweerd. Stralend blauwe lucht, winteraconietjes en sneeuwklokjes alom, een bruine buizerd met een helderwitte buik, die op een tak zit te zonnen. Eerder een grote gele kwikstaart, dansend over een sloot.

Een gedenkwaardige wandeling met Theo Jacobs, een van oprichters van de Vrienden van Amelisweerd. Herinneringen ophalend, van 40 jaar terug. Voorjaar 1971, oprichting van de werkgroep Amelisweerd.

Lunchen bij VROEG, het nieuwe restaurant op de hoek van de Achterdijk, thee drinken met taart bij de Veldkeuken. Zon, veel zon.

40 jaar en vitale initiatieven

We wisselden uit hoe met al die vele mensen die een verleden hebben in de Aktie Amelisweerd een toekomst zouden kunnen geven aan vitale initiatieven in de stad. Hoe kijken degenen die toen aan onze acties meededen, boomhutten bouwden, onderzoeksadvies gaven, ervaring opdeden in de maatschappij naar mensen in buurten en wijken, die initiatieven nemen voor een betere Aarde met een grotere leefbaarheid? Hoe kijken ze naar ons Kracht van Utrecht-initiatief? Wat zouden zij willen versterken? Wat zouden ze daar aan kunnen bijdragen? Wat vergeten we? Wat zouden we kunnen versterken?

Bij de thee spraken we af dat we er allebei op doordenken.

Jan Korff de Gidts

Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken

06 3363 0344

ps: meer weten over "De Kracht"? Bekijk onze nieuwe website en klik op: www.krachtvanutrecht-initiatief.nl

Op 24 januari zijn de A27, de noordelijke rondweg en de tram naar Uithof ter sprake geweest in het provinciehuis. Een verslag is hier te lezen op de website van de provincie. De belangrijkste punten:

"De commissie Milieu, Mobiliteit en Economie besprak 24 januari 2011 het statenvoorstel Ring Utrecht en tram Utrecht CS – Utrecht Science park/Uithof. De discussie spitste zich toe op de vergroting van het aantal rijstroken op de A27 en over de Noordelijke randweg, die opgewaardeerd wordt naar snelweg."

"De fracties waren tevreden over de bereikte mijlpaal, zoals dat in het voorstel werd gepresenteerd, maar verschilden in hun mening over de inhoud. Alle partijen waren blij met de plannen voor de komst van een tramlijn tussen het centraal station in Utrecht en de Uithof. Verdeeldheid binnen de commissie was er op twee punten, namelijk over de vergroting van het aantal rijstroken op de A27 (en daarmee de verbreding van de bak bij Amelisweerd) en over de Noordelijke randweg, die opgewaardeerd wordt naar snelweg."

"Een aantal partijen is niet gelukkig met de uitbreiding van de bak bij Amelisweerd als gevolg van de verbreding van de weg. De weg wordt 2 keer 7 baans en dat betekent dat de weg aan beide kanten 15 meter breder wordt. Gedeputeerde Van Lunteren gaf in zijn toelichting aan verbreding van de weg aan beide kanten, noodzakelijk is. Hij benadrukte dat er bij de bak een overkoepeling van de weg komt."

Het statenvoorstel wordt maandag 7 februari 2011 om 9.30 uur besproken in de Staten (agendapunt 15).

• Meld je aan voor onze Nieuwsbrieven om ook in 2011 op de hoogte te bljven via http://ymlp172.net/signup.php?id=gesbmqhgmgb Vink vervolgens aan bij Nieuwsbrief ontvangen en in geval van een donatie/vrijwillige bijdrage ook op donateur.
• Bezoek www.krachtvanutrecht-initiatief.nl met informatie over onze visie en aanpak, agenda, actie en samenwerking
• Zaterdag 1 januari organiseert de Milieu Werkgroep Houten voor de derde maal een protestwandeling in Nieuw Wulven. Sinds de aanleg van dit nog jonge bos- en recreatiegebied zijn er bedreigingen geweest. Een snelweg A27 door of vlak langs het gebied bos lijkt afgewend, maar nu vormen de bezuinigingen op natuurbeleid een probleem voor het beheer. Tijdens de wandeling wordt u bijgepraat over laatste stand van zaken. De protestwandeling start op 1 januari om 14.00 uur vanaf de ingang aan de Rijsbruggerweg/ Binnenweg te Houten.
• Zondag 2 januari van 10-17 heet de Coalitie voor Natuur en Landschap u met de boswachter welkom met warme chocolademelk bij Fort Rijnauwen, Theehuis Rhijnauwen, Landgoed Beerschoten (paviljoen), Heidestein Zeist (schaapskooi). Zij zijn 's middags aanwezig en geven een toelichting op de actie Hart voor Natuur. Klik ophttp://www.hartvoornatuur.nu voor meer info

Inhoud Nieuwsbrief

• Terugblik en perspectief 2011
• Wethouder Verkeer komt ook naar Voordorp
• Nieuwe Website Kracht van Utrecht-initiatief met o.a. agenda januari 2011

Terugblik

Tijdens het overleg van de Tweede Kamer met minister Melanie Schultz op 6 december was de Ring Utrecht het meest besproken onderwerp. We hebben er met bewoners uit Lunetten, Rijnsweerd, Voordorp en Overvecht en Utrecht Oost er in ieder geval voor gezorgd dat de A27 door Amelisweerd  weer duidelijk op de kaart staat. Niet in het minst door de grote delegatie die vanuit Utrecht was afgereisd naar Den Haag en door de vele brieven die door Utrechters  naar alle kamerleden  waren gestuurd.

De oppositie was zeer kritisch over de voorkeur van de minister om de A 27 uit te breiden tot 2 x 7 rijstroken, maar de Haagse coalitiepartijen steunen haar vooralsnog. Maar de minister komt naar Utrecht! Ze komt (in januari?) naar Lunetten om zich ter plekke op de hoogte te stellen van zowel de problematiek van de wijkbewoners als de inzichten uit de Kracht van Utrecht.

Via de pers werd vervolgens ook de indruk gewekt dat de Utrechtse politiek tevreden was met de uitkomst. Dat hebben we in voldoende mate kunnen bestrijden. De coalitie van Groenlinks, PvdA en D66 realiseert zich dat er momenteel in Den Haag nog geen meerderheid is voor minder asfalt en meer alternatieven, lees de Kracht van Utrecht; maar het pleit is nog geenszins beslecht. Wel komt er geld voor de sneltram naar de Uithof, er komt een MIRT onderzoek naar regionaal OV, de noordelijke randweg krijgt vooralsnog een maximum snelheid van 80 km/uur en het voorkeursalternatief van de minister is vooralsnog niet meer dan haar voorkeur. Alle speelruimte willen we benutten, 2011 wordt immers onderzoeksjaar.

Perspectief 2011

Onze belangrijkste opgave voor 2011 wordt dat in de Milieu-effect-rapportage (MER 2e fase) duidelijk wordt gemaakt dat de alternatieven van de Kracht van Utrecht de bereikbaarheidsproblemen voldoende oplossen; de beste resultaten opleveren voor de leefomgevingskwaliteit, en betaalbaar en daarom veel realistischer zijn in vergelijking met de uitbreiding van de A 27.  Ons streven blijft een minimale uitbreiding van de A 27 (als restopgave) die gerealiseerd kan worden binnen de bestaande bak. De gemeenteraad zou dit in haar besluitvorming over de zogenaamde Aanvullende Richtlijnen voor de MER ~ net zoals ze dat gedaan heeft bij de MER 1ste fase ~ moeten opnemen.

Om dit voor elkaar te krijgen zullen wij ons met jullie hulp in 2011 weer maximaal inzetten om de bekendheid en onze kracht van argumenten voor de Kracht van Utrecht te vergroten. En daarmee een nog breder (maatschappelijk) draagvlak te creëren voor de Kracht van Utrecht en alle andere daarmee samenhangende initiatieven die er voor zorgen dat Amelisweerd en de leefbaarheid van onze woonwijken niet verder worden aangetast.

Wethouder Verkeer komt ook naar Voordorp (na Lunetten)

Vrijdag 21 januari van 18 u - 21 uur komt wethouder Verkeer Frits Lintmeijer in het Groene Dak soep eten en een toelichting geven bij zijn visie op de Ring Utrecht. Adres: Simón Bolívarstraat 51, 3573 ZK UTRECHT. Opgeven bij Tieneke de Groot. Tienekedegr is haar mailadres bij gmail.com

We houden u op de hoogte wanneer, zoals hierboven gemeld, Minister Schultz van Infrastructuur en Milieu (in januari?) naar Utrecht komt.

Kracht van Utrecht heeft nu eigen website

Om iedere geïnteresseerde sneller en beter te informeren over de Kracht van Utrecht hebben we deze week onze eigen website www.krachtvanutrecht-initiatief.nl in de lucht gebracht. Bezoek onze site, geef de site door aan anderen en geef ons suggesties voor initiatieven.

Met dank voor je activiteiten in 2010 en de beste wensen voor 2011 !

Mede namens de Vrienden van Amelisweerd, het bestuur van de Stichting Onderzoek en Educatie Stad en Amelisweerd en het Kracht van Utrecht-team

Gerrit Jan Bakker, Gerard Cats, Jan Fransen, Ria Glas, Jan Korff de Gidts (voor meer info: 06 3363 0344), Jos Kloppenborg, Richard Kres, Jan Morren

Ps: Links

www.krachtvanutrecht-initiatief.nl met informatie over onze visie en aanpak, agenda, actie en samenwerking

www.utrechtanders.nl met kort utrechts nieuws over luchtkwaliteit

www.vriendenvanamelisweerd.nl deze website met nieuws over onze landgoederen en actualiteit

mailadres Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken

Ps 2: enkele tips bij deze Nieuwsbrief

Ieder kan zich via internet aanmelden om onze Nieuwsbrieven Kracht van Utrecht en Vrienden van Amelisweeerd te ontvangen. Hier zijn voor u geen kosten aan verbonden. Een vrijwillige donatie stellen wij op prijs op Triodosbank 390 49 23 29 t.n.v. Stichting Onderzoek en Educatie Stad en Amelisweerd. De door de Vrienden opgerichte Stichting Soesa is een ANBI-erkende instelling, waardoor giften van uw belasting aftrekbaar zijn.

Aanmelding voor de Nieuwsbrief via http://ymlp172.net/signup.php?id=gesbmqhgmgb Vink vervolgens aan bij Nieuwsbrief ontvangen en in geval van een donatie/vrijwillige bijdrage ook op donateur

Stichting Klank organiseert samen met Milieucentrum Utrecht en de Gemeente, afdeling Milieu en Duurzaamheid een stiltewandeling op Tweede Kerstdag 26 december 2010, vertrek 11.30 uur op Pandhof Sinte Marie. Deelname is gratis. Benut de kans en wees anno 2010 oorgetuige van de stilte in de Utrechtse binnenstad op zondagochtend. De route gaat door steegjes en over hofjes en binnenpleinen. De groep Contact en Muziek zorgt onderweg voor subtiele muzikale klanken.

Om 13.00 uur eindigt de wandeling in het Theehuis van de Dom. Hier warmen we ons met koffie of hete chocolademelk en er is gelegenheid om te lunchen.

De vrienden van Amelisweerd nodigen een ieder uit om op deze dag de stilte in de stad te ervaren.

Meld je aan bij Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken

Het Radio 1 Journaal pakte vanmorgen stevig uit: wat is er aan de hand in Utrecht, wat gaat er met die 2 x 7-rijstroken op de A27 gebeuren in Amelisweerd en woonwijk Lunetten? Wat zijn de argumenten tegen en waarom zou je er voor zijn? En wat behelst het Duurzame Alternatief De Kracht van Utrecht? Beluister hier de 5 audiofragmenten met Jos Kloppenborg van de Vrienden en John Buitink van de bewonersorganisatie Laat Lunetten niet stikken! Luister hier naar de fragmenten.

Utrechts verkeer rijdt zich vast zonder echte keuze voor OV + fiets

Rijk en regio hebben vandaag hun besluit bekendgemaakt over de Ring Utrecht. Zij willen de A27 door het landgoed Amelisweerd verbreden tot maar liefst 2x7 stroken. Daarvoor moet aan beide zijden bos van bijzondere kwaliteit worden gekapt. Van het Markiezenbos van Nieuw Amelisweerd blijft niets over. Alle winst uit de tachtiger jaren (de smallere bak) wordt teniet gedaan.

Ontsteld

De Vrienden van Amelisweerd zijn ontsteld door dit besluit. Niet alleen vanwege de verdere aantasting van het bos. Maar ook omdat het besluit nog altijd geen uitzicht biedt op een werkelijke aanpak van de ernstige verkeersproblemen en de ernstige problemen op het gebied van gezondheid en leefkwaliteit in de drukke Utrechtse regio. Bovendien lijkt de gemeente Utrecht buiten spel gezet te worden in het vervolgonderzoek naar de A27.

Duidelijkheid Gemeente?

Wij hopen dat de gemeente snel duidelijkheid kan geven over haar plek in het vervolgonderzoek en dat zij de toezegging nakomt om de betrokkenheid van maatschappelijke organisaties mede te organiseren.

Kracht van Utrecht blijft inzet

Vorig jaar brachten de Vrienden van Amelisweerd samen met de Natuur- en Milieufederatie Utrecht (NMU) de ‘Kracht van Utrecht’ uit. Een rapport dat werd omarmd door vele regiobestuurders, waaronder de Utrechtse gemeenteraad en het Utrechtse College van B&W. Dit jaar is dit rapport nader uitgewerkt met vele maatschappelijke partners in een ‘KvU 2.0’. Ook het rapport ‘Fietskracht’ van de Fietsersbond werd in de regio alom enthousiast onthaald. De laatste weken is door Movares een doorrekening gemaakt van deze rapporten, waaruit blijkt dat het probleemoplossend vermogen zowel op het gebied van leefbaarheid als bereikbaarheid van deze plannen beduidend groter is dan die van Rijkswaterstaat. Lees de samenvatting van het rapport van Movares, over Utrecht krijgt Mazelen en onze voorzet voor Utrechtse ambitie voor Luchtkwaliteit op www.utrechtanders.nl

Autobereikbaarheid of duurzame bereikbaarheid?

Het Rijk kiest voor een andere weg, voor autobereikbaarheid en meer asfalt. Wel wordt ook –eindelijk! – de ‘tram om de zuid’ mede gefinancierd. Daar zijn wij blij mee. Maar aan de voorwaarden kan ieder zien dat het licht nog niet is doorgedrongen bij het Rijk. De tram zal zijn meerwaarde vooral kunnen ontlenen als deel van een netwerk en binnen een integrale aanpak van de mobiliteitsproblemen, en dat zien wij in de feitelijke afsprakenlijst niet terug.

250 meter recreaduct?

Ook wordt geschermd met een “overkluizing” van de bak van Amelisweerd van maximaal 250 meter. Goed bedoeld, maar van weinig nut. Wie nu daar ter plekke via de Koningsweg de A27 oversteekt, weet dat horen en zien vergaan. De herrie van een extra verbrede snelweg zal de beleving er –tot diep in het bos- alleen maar beroerder op maken. Zonder betere geluidschermen is dit weggegooid geld. Ecologisch is de overkluizing van geen enkel nut omdat hij eindigt bij kantines en hockeyvelden.

Dromen

Rijk en provincie dromen van het verbeteren van de autobereikbaarheid. Met de Kracht van Utrecht 2.0 zullen we in de tweede fase MER eens te meer duidelijk maken dat ons duurzame alternatief veel meer loont. De Vrienden van Amelisweerd vertrouwen erop dat het inzicht in de toekomstwaarde van de ‘Kracht van Utrecht’ komend jaar zal doorbreken.

Vanmiddag (10 november) meldde de Utrechtse wethouder van Verkeer, Frits Lintmeijer aan het ANP wat hij met provincie en rijk heeft besloten: "De gemeente en provincie Utrecht gaan samen met het Rijk de haalbaarheid onderzoeken van het plan om de A27 en de Noordelijke Randweg in Utrecht aan te passen". Het was het eerste overleg van de wethouder met de nieuwe minister voor Infrastructuur en Milieu, Melanie Schultz.

Als u de berichten op deze site volgt weet u dat de gemeenteraad in Utrecht vorige week stevige voorwaarden stelde in de uitwerking van deze plannen, zie onderstaand nieuws 5 november j.l. Vandaag is besloten dat ook de effecten moeten worden onderzocht van een limiet van 80 kilometer per uur op de ring. Ook worden de effecten van investeringen in het openbaar vervoer gemeten. Daarbij speelt ons rapport de Kracht van Utrecht, opgesteld samen met de Natuur- en Milieufederatie Utrecht (NMU) een grote rol, zo citeert Nu.nl vandaag het ANP: http://www.nu.nl/binnenland/2375808/onderzoek-verbreding-a27-utrecht.html

We zijn blij met dit besluit. Het is de start van een goede discussie over wat Utrecht nodig heeft. Wij zijn met dit besluit gesterkt in het idee dat Utrecht koploper kan worden in de omslag naar duurzame mobiliteit en het vergroten van de leefbaarheid in de stad. 2011 wordt een uitdagend onderzoeks- en debatjaar. Op 2 maart volgen de verkiezingen voor Provinciale Staten. En nog veel meer....

Hoort, zegt het voort: wie doet en denkt mee?

Jan Korff de Gidts

Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken

M: 06 3363 0344

Het werd kwart voor een, en het was inmiddels 5 november, voordat de Gemeenteraadsleden konden gaan stemmen over de 4 amendementen en 1 motie. In grote meerderheid stemde de raad voor alle voorstellen om de wethouder te sterken in zijn onderhandelingspositie naar het Rijk. We zijn hier met bewonersorganisaties uit Lunetten, Rijnsweerd, Voordorp en Overvecht heel blij mee.

Opdracht aan de wethouder van Verkeer

Want de wethouder heeft nu van de raad de opdracht meegekregen om met het Rijk en de Provincie een breed afwegingskader met de ladder van Verdaas toe te passen (lees over deze ladder ons rapport De Kracht van Utrecht, te downloaden op www.utrechtanders.nl); die toepassing van de ladder maakt noodzakelijk om systematisch alle alternatieven op het gebied van beprijzing, OV en fiets, 80 km in de bak, de A12 en de Noordelijke Randweg te laten onderzoeken om de verbreding van de bak te voorkomen of zo klein mogelijk te houden; de wethouder sloot zich daar bij aan en zegde toe dat hij zich maximaal gaat inspannen om de leefbaarheid langs de Ring te verbeteren. Onderdeel van het onderzoek wordt een brede Maatschappelijke Kosten-Baten-Analyse (MKBA).

Vervolg?

Op 10 november bespreekt de wethouder met Rijk en Provincie waar verder op gestudeerd gaat worden. Verwacht wordt dat deze studie (in jargon de tweede fase van de Milieu-Effect-Rapportage, de MER) eind 2011 begin 2012 klaar is. Ondertussen zitten wij als Vrienden van Amelisweerd en bewonersorganisaties niet stil. Belangrijk was dan ook dat de wethouder vannacht heeft toegezegd dat hij de maatschappelijke betrokkenheid van ons als organisaties de komende anderhalf jaar wil organiseren. Daar praten we gaarne met elkaar en met de wethouder op door.

Jan Korff de Gidts

06 3363 0344

Maar liefst 25 sprekers binnen en honderden mensen buiten hebben van de Raadsinformatieavond een indrukwekkende happening gemaakt.

Zo nu en dan kregen de sprekers vanuit bewonersorganisaties zelfs de lachers op hun hand! Verrassend was daarnaast dat er vanuit de verschillende utrechtse stadswijken goed onderbouwde bijdragen naar voren werden gebracht. Met elkaar vormde deze inspreekreacties een prachtige overlap om het belang van de leefbaarheid en het overschatte belang van autobereikbaarheid te onderstrepen.

De avond vormt een belangrijke steun voor Wethouder Lintmeijer van Verkeer om zijn onderhandelingspositie naar het Rijk te versterken. Het zal nu van de gemeenteraad afhangen of deze onderhandelingspositie nog verder versterkt kan worden met de argumenten en voorstellen die vanavond zijn geopperd.

Onze bijdrage van gisteravond is binnenkort op deze website en die van www.utrechtanders.nl te downloaden.

Geinteresseerd?

Jan Korff de Gidts

06 3363 0344

Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken

Deze maand komen belangrijke besluiten over de Milieueffectrapportage (MER) van de Ring Utrecht snel naderbij. Volgens de planning zal op 10 november het Utrechts Verkeer- en Vervoerberaad (UVVB), waarin rijk, provincie, regio en de stad Utrecht aan tafel zitten, een besluit nemen over welke plannen verder worden uitgezocht. Voor Rijkswaterstaat gaat de keuze tussen een 2x6 baans of 2x7 baans rijksweg door Amelisweerd, en in hun ogen moet de bak van Amelisweerd hoe dan ook worden verbreed. Een hele dure operatie (de variant kost minstens 1,45 miljard euro), die naar onze mening maar weinig van de fundamentele verkeersproblemen in de regio oplost.

De Vrienden van Amelisweerd staan niet alleen in die visie. In korte tijd hebben tientallen bewonersgroepen de afgelopen maand gebruik gemaakt van een extra reactiemogelijkheid op de MER 1e fase, die de Utrechtse gemeenteraad had bepleit. De reacties zijn gebundeld hier (PDF, 2,7 MByte) te lezen op de 'Ik ga verder' website.

Wat vindt de commissie MER daarvan? Dat is hier (PDF) te lezen. Een eerste blik op dat stuk leidt tot een gevoel van teleurstelling: “De keuze van het voorkeursalternatief is goed onderbouwd.” Lees je verder, dan blijkt dat heel veel van de kritiek en verlangens van milieu- en bewonersorganisaties wordt gedeeld.  De Commissie MER concludeert dat uitbreiding van wegcapaciteit leidt tot verslechtering van de leefbaarheid.  De Commissie beveelt daarom niet alleen aan daar meer aan te doen, maar ook vormen van prijsbeleid mee te nemen in de vervolgfase. Daarbij wordt specifiek gewezen op de uitkomsten van de Kracht van Utrecht, het rapport dat de Vrienden vorig jaar samen met de Natuur- en Milieufederatie hebben gemaakt. Dat prijsbeleid wordt natuurlijk pas echt effectief als er ook volop wordt ingezet op een ambitieuze verbetering van het openbaar vervoer, het fietsnetwerk, en de andere sporten van de ‘Ladder van Verdaas’.  Kortom:  de aanpak van Utrechtse verkeersproblemen zou wel eens niet kunnen zonder onze voorstellen, die inmiddels door APPM, Stratagem en Strukton Rail in de ‘Kracht van Utrecht 2.0’ verder zijn uitgewerkt.

De 3 bruggen over de Kromme Rijn bij Nieuw-Amelisweerd, Oud-Amelisweerd en Rhijnauwen worden vervangen. De werkzaamheden bij Oud-Amelisweerd zijn inmiddels begonnen, er is een noodbrug aangelegd zodat de voetgangers tijdens de aanleg van de nieuwe brug het landgoed nog kunnen bereiken. De werkzaamheden bij Rhijnauwen beginnen in november, en bij Nieuw-Amelisweerd in december. Meer informatie staat hier op de site van Utrecht.