Op 3 november 2009 namen de ministers Eurlings en Cramer en de regionale bestuurders Ekkers (provincie), de Bondt (gemeente utrecht) en Kallen (BRU) het besluit om onder andere de A27 door Amelisweerd een breedte van 2x7 banen te geven.
Maandelijkse archieven: november 2009
4 berichten
Met ongeloof en verbijstering hebben de Vrienden van Amelisweerd vernomen dat het CDA-Kamerlid Koopmans de Tweede Kamer in een amendement voorstelt om de ‘Ring Utrecht’ toe te voegen aan de projectenlijst van de Crisis- en Herstelwet. Hier wordt vandaag – dinsdag 17 november 2009 – al over gestemd.
Persbericht Vrienden van Amelisweerd “Als de Gemeente Utrecht in het Actieplan Luchtkwaliteit 2009 uit blijft gaan van een 30 % groei van het autoverkeer tussen 2005 – 2020 zullen er drie extra Spoorlanen bij moeten komen!” “Gemeenteraad: Zorg dan ook dat ons rapport De Kracht van Utrecht mee blijft lopen […]
BESLUIT EURLINGS DOODLOPENDE WEG
De minister Eurlings en Cramer hebben met de Utrechtse regiobestuurders Ekkers (provincie), Kallen (BRU) en De Bondt (gemeente Utrecht) een voorkeursvariant gekozen voor de Ring Utrecht, zo hebben wij op diverse nieuwssites mogen lezen. Het is een dramatische keuze.
- De A27 wordt verbreed.
- De A12 wordt verbreed.
- De Noordelijke Rondweg (langs Overvecht en Maarssen) wordt een 100 km/uur snelweg.
- De bestuurders houden ook nog eens de optie open om in de toekomst een weg dwars door Leidsche Rijn aan te leggen.
Heel consequent, maar beter kan het fiasco van dit asfaltdenken niet worden geïllustreerd. De keuze is ‘Auto’s Eerst’, en de leefkwaliteit voor de bewoners van stad en regio is dan niet van belang.