Met een scanderend "Camiel, Camiel, we willen een betere deal" kreeg Minister Camiel Eurlings vanmiddag een warme ontvangst op de Neude. Met zo'n tachtig mensen maakten wij met het platform Schone Lucht (met SP, Leefbaar Utrecht, GroenLinks en tal van bewonersorganisaties en de Fietsersbond) duidelijk dat Schone Lucht en de Kracht van Utrecht belangrijke thema's voor de verkiezingen zijn. De minister kwam op uitnodiging van het CDA naar Utrecht om zich op de hoogte te stellen van de luchtkwaliteit in de stad. Treffend omdat juist vandaag de fijnstofwaarden op de (enige) twee meetpunten in de stad (Constant Erzeijstraat en de Kardinaal de Jongweg) boven de 100 microgram per kubieke meter aangaven. (In Belgie werd vanmorgen voor vergelijkbare waarden een Smogalarm afgegeven!) Maar niet in Utrecht, minister Eurlings wilde daar niets van weten. Extra geld voor Openbaar Vervoer had hij ons niet te bieden. Hij is er van overtuigd dat met het verbreden van de A27 de wegen weer kunnen doorstromen. En hij denkt dat de luchtkwaliteit daardoor wordt bevorderd...

Onze minister ondersteunde daarmee de verkiezingscampagne van het CDA voor de gemeenteraadsverkiezingen. Wij hebben hem - na zijn ronde door de stad - laten weten hoe wij in Utrecht denken over het ALU en waar wij voor zijn. Een geslaagde actie, in no time in elkaar gezet, dank voor de steun. 

Komt allen naar het verkiezingsdebat 16 februari 2010, 20 uur Tumult, Domplein 5, Utrecht.

Voor meer foto's van deze gebeurtenis, klik hier.

Dinsdag 12 januari organiseerde het bewonerscomité HR-A27 een bijeenkomst in het tijdelijk dorpshuis in Hollandse Rading, de noordelijkste kern van de gemeente De Bilt. Er waren 2 belangrijke zaken waarover van gedachte werd gewisseld. Het onderzoek dat de gemeente De Bilt laat uitvoeren naar overhuiving van de A27 en duurzame alternatieven zoals de mogelijkheden voor een verdiepte aanleg van de A27 en de Kracht van Utrecht.

Lees verder in dit verslag uit de krant 'De Vierklank' (PDF).

Deel 1: Winterwandeling 24 januari 2010. Thema: Bomen en hun knoppen.

Ineens was de wereld weer wit van de sneeuw deze ochtend. De verse sneeuw zorgde voor een prachtige sfeertekening van het landschap van Amelisweerd. Excursieleider Jaap Milius van IVN-De Bilt begroette ons bij Oud Amelisweerd, een groepje van ongeveer 10-12 geïnteresseerden, waaronder een aantal Vrienden van Amelisweerd en IVN leden uit de omgeving. Elk seizoen houden we een themawandeling samen, bedoeld om het unieke parkbos Amelisweerd door de seizoenen heen te leren kennen in al haar fasen van ontwikkeling. Deze witte (rond)wandeling leverde verrassende ontdekkingen op. Jaap had voor ons op papier kleurige afbeeldingen van bomen en knoppen meegenomen. Wat hebben we zoal gezien?

We krijgen (met de NMU) steeds meer uitnodigingen om over de Kracht van Utrecht te komen spreken. A.s. woensdag zijn we bij de Rotary uitgenodigd. Afgelopen week was een bijeenkomst in Hollandse Rading aanleiding voor een uitnodiging uit de Bilt. Raadsleden in Maarssen hebben ons gevraagd in de commissie een presentatie te komen houden. Het OV-congres Openbaar Vervoer op 9 februari geeft ons gelegenheid een toelichting te geven op onze duurzame visie op mobiliteit in 2030. Dat verzoek ontstond naar aanleiding van onze presentatie voor 200 Lightraildeskundigen op de Dag van de Lightrail in Nieuwegein. 

En maandag 25 januari is er een debat in Provinciale Staten. De vergadering begint om 14 uur en het agendapunt is nummer 15:

zie http://www.stateninformatie.provincie-utrecht.nl/Vergaderingen/Provinciale-Staten/2010/25-januari/14:00

Weet u nog een bijzonder podium voor "De Kracht van Utrecht"?

Bel Jan Korff de Gidts, 06 3363 0344

Met een verbeterde onderdoorgang onder de brug bij het Waterlinieweg is een stukje Jaagpad (de populaire wandelroute langs de Kromme Rijn) weer beter toegankelijk voor groepen gebruikers met rolstoel of kinderwagen. De traptreden onder het Waterlinieviaduct zijn vervangen door een hellingbaan.

Initiatiefnemer voor de hellingbaan is Wim Kok, voorzitter van de stichting Krommerijnpark. Wethouder Floris de Gelder verrichtte samen met hem de officiële opening op 22 januari. Zij deden dat door middel van het 'jagen' van de trekschuit De Streeker: zij trokken vanaf de wal het vaartuig voort, waar vroeger het jaagpad voor diende. Op deze wijze vond tevens de officiële presentatie van de stichting Krommerijnpark plaats. Een park wat de verbinding wil verzorgen tussen de stad Utrecht en de landgoederen van Amelisweerd en Rhijnauwen. 

Foto's en een filmpje van deze gebeurtenis zijn hier te vinden. De website van de stichting Krommerijnpark staat hier.

De dekselse optochten van bewonersgroepen in Lunetten, Overvecht Noord en Zuid, Voordorp en Rijnsweerd zijn - ondanks de winterkou - een groot succes geworden: "Tegen snelwegverbredingen rond Utrecht". De dekselse optocht in Lunetten trok de meeste belanstelling, rond de 170 mensen liepen mee. Foto's en filmpjes zijn te zien op deze plekken:

• Foto's op Flickr
• Filmpjes op YouTube op het vriendenkanaal
• Filmpje op YouTube op het Lunetten kanaal
• Filmpjes op YouTube van de demonstratie in Voordorp

Een bomvolle zaal in Lunetten, maandagavond de 11de januari: 240 mensen, fantastisch! Grote actiebereidheid om deel te nemen aan de Dekselse Optochten a.s. Zaterdag vanaf 13 uur in Lunetten, Overvecht, Voordorp en Rijnsweerd.

We zijn er nog niet en hebben menskracht nodig! Wie kan bijdragen vanuit de volgende gebieden:

• secretarieel?
• netwerken en lobbyen: zorgen voor podia voor "De Kracht van Utrecht"?
• schrijven van lesbrieven over Schone Lucht, Geluidshinder en het belang van Stilte, "De Kracht van Utrecht" , over de landgoederen?
• stands bemannen, aan (voorbereiding van) acties mee doen, zoals met de DEKSELSE OPTOCHTEN?
• website actueel houden (kennis van Joomla is een pré)?
• verkeerskundige / fiscalist / jurist / advocaat / ingenieur / planoloog ...
• en niet te vergeten, zorgen voor sponsoring en donateurs (we hebben 0 euro subsidie)
• etc.?

Stuur uw reactie naar Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken

Of bel Jan Korff de Gidts: 06 3363 0344 

Winter in Amelisweerd levert mooie plaatjes op, en die zijn ook volop op internet te vinden:

"Besdwenz"
"Ja, jij ook hoor, besdwenz"
"Asgoed vedduh?"
"Jaoh, ahhusgoed"
"Okee, ksieje"
"Tsjouw"

Vrijdag 9 januari:

Maandag 11 januari:

Donderdag 14 januari:

Zaterdag 16 januari:

Dinsdag 19 januari:

Vrijdag 22 januari:

Februari:

Verkiezingsdebatten door o.a. Tumult, Milieucentrum Utrecht en Platform Schone Lucht. Het eerste nu bekende debat gaat over de Spoorlanen:

Spoorlaan in verkiezingsdebat in Noordwest

dinsdag, 05 januari 2010 21:38 | Geschreven door Redactie |   

 

Op 3 maart 2010 worden er weer gemeenteraadsverkiezingen gehouden. Weet u op welke partij u moet stemmen en wat de partijen in Utrecht over de verschillende onderwerpen vinden? Weet u wat de verschillende partijen over de aanleg van de spoorlaan en ondertunneling van de Josephlaan vinden? De wijkraad Noordwest organiseert daarom een verkiezingsdebat waar u de Utrechtse politieke partijen aan de tand kunt voelen, onder andere over dit onderwerp. Dit onder leiding van Lars Duursma. Onderwerpen zijn naast de spoorlaan en luchtkwaliteit o.a.: veiligheid,gezondheid, parkeren, handhaving, nieuwbouw, krachtwijken, communicatie. Dit alles natuurlijk gericht op Zuilen, Ondiep en Pijlsweerd.

 

Waar en wanneer? 18 februari 19:30 uur in het Geuzenkwartier. 

 

Kamer voert druk op Eurlings op 

Steun Kracht van Utrecht groeit

Utrecht – De Tweede Kamer vraagt aandacht voor De Kracht van Utrecht, het pleidooi van de Natuur en Milieufederatie Utrecht (NMU) en de Vrienden van Amelisweerd voor een beter openbaar vervoer. Onder aanvoering van de PvdA voerden Kamerleden maandag de druk op minister Eurlings op.

De Kamer wil dat het rapport De Kracht van Utrecht als volwaardig alternatief wordt onderzocht in de vervolgstudies (tweede fase MER) . In een motie had de Kamer daar eerder dit jaar al om gevraagd. Het tot nu toe uitgevoerde onderzoek laat nog teveel open op het gebied van ruimtelijke ordeningskansen, de positieve milieueffecten en de kosten en baten van het alternatief.

Terwijl de plannen over snelwegen rond Utrecht volop in de schijnwerpers staan, is er nog een ander plan dat van grote invloed is op de toekomst van Amelisweerd en Rhijnauwen: de ‘Toekomstvisie Landgoederen Amelisweerd Rhijnauwen’. Dit plan vormt de opmaat voor een nieuw beheerplan voor de landgoederen.

Met ongeloof en verbijstering hebben de Vrienden van Amelisweerd vernomen dat het CDA-Kamerlid Koopmans de Tweede Kamer in een amendement voorstelt om de ‘Ring Utrecht’ toe te voegen aan de projectenlijst van de Crisis- en Herstelwet. Hier wordt vandaag – dinsdag 17 november 2009 – al over gestemd.

Op 3 november 2009 namen de ministers Eurlings en Cramer en de regionale bestuurders Ekkers (provincie), de Bondt (gemeente utrecht) en Kallen (BRU) het besluit om onder andere de A27 door Amelisweerd een breedte van 2x7 banen te geven.

BESLUIT EURLINGS DOODLOPENDE WEG

De minister Eurlings en Cramer hebben met de Utrechtse regiobestuurders Ekkers (provincie), Kallen (BRU) en De Bondt (gemeente Utrecht) een voorkeursvariant gekozen voor de Ring Utrecht, zo hebben wij op diverse nieuwssites mogen lezen. Het is een dramatische keuze.

• De A27 wordt verbreed.
• De A12 wordt verbreed.
• De Noordelijke Rondweg (langs Overvecht en Maarssen) wordt een 100 km/uur snelweg.
• De bestuurders houden ook nog eens de optie open om in de toekomst een weg dwars door Leidsche Rijn aan te leggen.

Heel consequent, maar beter kan het fiasco van dit asfaltdenken niet worden geïllustreerd. De keuze is ‘Auto’s Eerst’, en de leefkwaliteit voor de bewoners van stad en regio is dan niet van belang.

Maandag 19 oktober 2009 is de gemeente Utrecht in overleg met de gemeente Bunnik gestart met de aanleg van een nieuwe parkeerplaats voor 100 auto’s opzij van de oprijlaan van Oud-Amelisweerd. Wanneer die parkeerplaats klaar is, zal het niet meer mogelijk zijn om op de oprijlaan zelf te parkeren.

1. Bestuurders van Gemeente, Provincie en Rijk zijn gestoten op de grenzen van stad en regio. Zij zijn er nu gezamenlijk niet uitgekomen. De Kracht van Utrecht heeft hun een alternatief voorgedragen en weerstand geboden, waaraan zij niet zomaar konden voorbijgegaan.
2. Het Rijk en Rijkswaterstaat in het bijzonder hebben hun wil niet kunnen opleggen aan stad en regio; dat is in het verleden wel anders geweest.
3. De asfaltmachine is nu (even) vastgelopen. Het aanleggen van meer wegen in stad en regio is een aanslag op schaarse ruimte, en die ruimte is veel te kostbaar; een aanslag op stilte, op gezondheid, op ons klimaat. De “bak” is als “ flessehals” de limit!
4. Utrecht staat op een historisch kruispunt: kiest de politiek voor autonome groei van het autoverkeer: 30% in 15 jaar ? Of kiezen we voor behoud van de kwaliteiten van stad en regio en duurzame mobiliteit? Opdat we reizigers een keuze kunnen geven. En als 1 op de 7 automobilisten in de spits een andere keuze maakt -> nagenoeg geen files.
5. De recente motie van de Tweede Kamer over het in de Planstudies meenemen van "De kracht van Utrecht" als volwaardig alternatief, die veel verder gaat als de OV+++variant (2030 t.o.v 2020!) is voor ons een geweldige opsteker. Minister Eurlings vanmiddag op Radio M: “De Tweede Kamer heeft recent nog eens gevraagd wat er de rol van het OV kan zij”. Wie neemt nu initiatief & voert regie voor een duurzaam OV-netwerk 2030?

Visie op 2030-2040 / De Kracht van Utrecht
Rond Utrecht zijn alle landschappen van Nederland op de (E-)fiets bereikbaar; mede daarom is Utrecht zo'n aantrekkelijke stad om te wonen. Maar Utrecht dreigt aan zijn eigen succes ten onder te gaan door onder druk van het Rijk en Provincie mee te doen aan onderzoeken waar nog meer snelwegen kunnen worden neergelegd. We willen als Vrienden van Amelisweerd voorkomen dat we in dezelfde valkuilen stappen als in de jaren tachtig. OV-investeringen lopen 20 jaar achter. Vinex-wijken Houten en Leidsche Rijn kwamen er – zonder goed OV – . Kromhout zonder lightrail. Een forse inhaalslag is nu noodzakelijk!
Daarom presenteerden wij met de NMU het rapport De Kracht van Utrecht (zie downloads). Wij kozen voor een visie op een leefbare stad en regio + een stevig OV-netwerk in 2030/2040 en van daaruit redeneerden we terug waar we vanaf 2010 in dienen te investeren.

Wat vragen we van de politiek?
Ontwikkel en breng amendementen in voor de besluitvorming na de zomer over de bestuursvoordrachten over:

• Vraag nu al garanties dat in de planstudies De Kracht van Utrecht als volwaardig alternatief voor 2030 wordt meegenomen, inclusief beprijzing, mobiliteitsmanagement, telewerken, dichter bij je werk wonen.
• En zeg NEE tegen meer asfalt in het Aanvullend pakket van bijna 500 miljoen: 55 % regionale wegen, 45 % fiets en openbaar vervoer!!!! Dit is een (politieke) overval. Commentaar nu leveren, ook over de zomer heen tillen.
• Volg de Tweede Kamer in het verleggen van de planningshorizon voor de gebiedsontwikkeling en het MIRT naar 2028 en later; motie 31 700-A, nr. 101 - -Roefs/Koopmans/Cramer (PvdA/CDA/CU)
• Zorg voor ondersteuning van projecten en initiatieven voor duurzame mobiliteit: o.a. de actie voor 1 op de 7 in de spits, vanuit Bunnik, Leidsche Rijn en Utrechtse buurten; met Autovrije Zondag op 13 september !

Volg de politieke debatten
Dinsdagmorgen 7 juli vergadert de gemeenteraad vanaf circa half elf over deze onderwerpen; ook te volgen via de kabel; 's avonds vergadert de Statencommissie ad hoc Planstudies om half acht op het provinciehuis.
Meer info: Jan Korff de Gidts, 06 3363 0344

Ontstaan
De dertig Bewoners- en Milieugroepen die zijn aangesloten bij de NMU/Vrienden-actie “Tot hier en niet verder..’ hebben afgelopen maanden niet stil gezeten. Een van de groepen, de werkgroep A27/Voordorp heeft nu een kwartetspel ontworpen, om idee te krijgen wat er allemaal in Utrecht op het spel staat. Tieneke de Groot van deze werkgroep is de grote gangmaker achter deze actie.

Kunt u nog kwartetten?
De eerste negen groepen hebben nu een eigen kwartet opgesteld, waarop elke groep twee (negatieve) bedreigingen en twee (positieve) wensen heeft omschreven. HIER (pdf) vindt u de serie van 9 x 4 kwartetkaarten. Print ze in kleur uit, knip ze in vier stukken en speel het spel. Met de overburen, met vrienden en bekenden met politici die in de buurt komen spreken. Of na een rondleiding in het bedreigde gebied, tijdens de lunch op het werk, of als je echt iets anders wilt op een verjaardag....

Doel en perspectief
Doel van het kwartetspel is om bewoners van stad en regio op speelse wijze te informeren en bewust te maken over wat er speelt. En wat de samenhang is tussen die bedreigde gebieden en de wensen voor het behoud van de kwaliteiten van het gebied of buurt. Wilt u ook een kwartet voor uw eigen buurt of bedreigd gebied, neem dan contact op met Saskia Kluit van de NMU of Jan Korff de Gidts van de Vrienden.